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MQB平台的大众T7,不一定能超越前代产品_汽车频道_东

时间:2020-06-24 00:54  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:从2018年夏天开始,大众T7(第七代Transporter)的骡子车路试就陆续开始了,只不过当时产品研发处于非常早期的阶段。大众LCV(Light Commercial Vehicle)部门在T7开发的工作之余,还不忘2019年在欧洲发布T6.1。 从近期海外媒体绘制的全新T7假想图上看,TC君...

从2018年夏天开始,大众T7(第七代Transporter)的骡子车路试就陆续开始了,只不过当时产品研发处于非常早期的阶段。大众LCV(Light Commercial Vehicle)部门在T7开发的工作之余,还不忘2019年在欧洲发布T6.1。

从近期海外媒体绘制的全新T7假想图上看,TC君感觉有些失去了Transporter的精神。A柱上有很小的三角侧窗用来提升视野,前挡风玻璃较前代产品更加倾斜,这就为了迁就MQB平台前轴到发动机后隔板的固定不可动区域,而将驾驶座后移,压缩了乘客舱空间。

大众T7假想图

大众T7假想图

截至目前,TC君认为T6.1是现阶段最完美的Transporter,一个是它加入了电气化、智能化,让T6.1一下子就年轻了。

大众T6.1

T6.1一个是保留了货车底盘,包括乘客舱的布局,这样最大的好处是在保证底盘强度的基础上,能给乘客舱最大空间,保证第二三排和后备箱的空间。可以说从T5开始,这款LCV进入了一个更稳定时期,因为我们发现从T5发布到T6以及T6.1,都是同一个平台及框架,甚至车身布局、设计都完全一样,T6尽管成为第六代Transporter,但其实只能算作T5中期改款,或者说T5.1而已。

大众T6.1内饰

但就是因为T5,大众LCV估计也发现了这代产品的出色和高适用性,否则不会让中期改款车型当做换代车型发布。

T7将基于MQB平台,让TC君想到了此前试驾的上汽大众Viloran

威然(参数|图片)。Viloran威然可以说是MQB平台的第一款MPV/Minivan车型,但从TC君对它的整体感受看,让MQB平台做这种产品线可能有些不合适,但不排除T7能真正带给TC君惊喜。

值得一提的是,MQB的应用让T7车身高度降低了约6厘米(2.36英寸),这将更有益于人员上下车,同时有效降低车辆撞风面积,提升空气动力学水平。

至于T7的亮相时间,不出意外应该是在2021年,但真正上市得等到2022年了。至于是否进入中国目前还不好说,毕竟在原先迈特威(参数|图片)/凯路威(参数|图片)的35-50万价格区间内,已经有Viloran威然了。本来细分市场就小,得看上汽大众是否在意再出现一款进口车与自己的威然竞争,况且T7的车身长度更短,但车内空间更大。

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